“高铁东线西线之争,甘肃重庆地图角力，天水汉中南充房产命运谁主沉浮？”

“一条高铁，两种命运。”甘肃和重庆隔着地图较劲，东线西线谁赢，直接决定天水、汉中、南充的房价和兰州人的周末菜单。

先看事实：东线已拼好三段——天水—汉中在建，巴中—南充通车，南充—广安年内开工；西线仍停在纸面。

客流数据摆桌上，东线串联的汉中、巴中、南充人口密度全线高于西线绵阳、遂宁，空座率风险低，回收周期短。

再看逻辑：高铁不是慈善，国铁账本里“人”比“线”贵。

东线把甘肃人口最密的陇东南、川东北捆成一条经济带，兰州牛肉面、天水花牛苹果、南充丝绸可以当天抵达重庆火锅桌。

西线绕开人群，等于把高铁当景观列车，好看不挣钱。

最后看时间：项目没进国家中长期规划，窗口期只剩“十四五”最后两年。

甘肃若继续摇摆，成渝双城经济圈会把消费力吸走；若果断推东线，已通车的段落可立刻升级，省下的审批时间能换三年客流红利。

路线之争，本质是“先富”还是“先连”。

读者觉得，甘肃该赌人口红利，还是赌未来规划？

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